| Emissor |
Reino Unido
|
|---|---|
| Tipo | Cunhagem de emergência › Fichas mercantes |
| Ano | 1797 |
| Valor | ½ Penny (1⁄480) |
| Moeda | Libra esterlina (1158-1971) |
| Composição | Cobre |
| Peso | 10 g |
| Diâmetro | 29 mm |
| Formato | Redondo |
| Técnica | Fresado |
| Demonetizada | 15 Outubro 1831 |
| Número | N# 89731 |
| Referências | DH# 65 Richard Dalton, Samuel H. Hamer; 1918. The Provincial Token-Coinage of the 18th Century. Davisson's Ltd., London, United Kingdom. James Atkins; 1892. The Tradesmen's Tokens of the Eighteenth Century. W.S. Lincoln, London, United Kingdom. Laurence Brown. British Historical Medals. B.A. Seaby, London, United Kingdom (3 volumes). |
O rei Nautilus, de pé à direita (num carro de mar puxado por dois cavalos marinhos atrás e à direita) com uma coroa de louros na mão direita, enquanto a esquerda segura um tridente simbólico, coroando o almirante Sir John Jervis - de uniforme e de cabeça descoberta, sentado numa rocha, com o braço esquerdo cruzado sobre o peito e segurando um pergaminho na mão direita. Fundo de mar.
Gravador: Thomas Wyon the Elder
Legenda em sete linhas horizontais
Escrita: Latino
Legenda:
Sr. JOHN JERVIS
WITH 15 SAIL
PURSUED & DEFEATED
THE SPANISH FLEET OF
27 SAIL OF THE LINE
FEBRUARY 14th
1797
Gravador: Thomas Wyon the Elder
Plana com legenda incusa
Legenda: PORTSMOUTH HALFPENNY PAYABLE AT THOS. SHARPS .X.
© apuking (CC BY-SA)
Castanho: Esta peça destinava-se provavelmente a ser utilizada como ficha e algumas variedades apresentam inscrições nos bordos que indicam a sua utilização como tal.
Portsmouth foi e continua a ser o quartel-general da frota naval britânica. 1797 foi um ano agitado e duas das maiores vitórias da Marinha Real foram alcançadas nesse ano: St. Vincent, em fevereiro, e Camperdown, em outubro. No entanto, entre estas duas datas, a marinha passou por uma grave crise de motins da frota em Spithead e The Nore. 1797 assistiu também à ascensão à fama de Horatio Nelson, cuja ação dramática na Batalha do Cabo de São Vicente garantiu a vitória. Na batalha, o almirante Sir John Jervis (mais tarde conde de São Vicente) liderou uma esquadra de 15 navios contra uma frota espanhola numericamente muito superior. Abalroou-a ao largo da costa sul de Portugal, quando esta se dirigia para Cádis, e dividiu a sua linha em duas partes. A partir do seu navio-almirante, o HMS Victory, ordenou aos seus navios que se virassem sucessivamente para impedir que o fosso fosse fechado. Nelson, o penúltimo da linha, apercebeu-se de que esta manobra não seria concluída a tempo e tomou a decisão rápida de virar o seu navio, o HMS Captain, para a brecha. Enfrentou sete navios espanhóis, incluindo o Santissima Trinidad, o maior navio do mundo, e dois outros navios, o San Nicolas e o San Josef. Sob uma saraivada de tiros de pistola e de mosquete, conduziu grupos de abordagem a ambos e capturou-os. Ao cair da noite, quatro navios tinham sido tomados e dez outros tinham sido danificados. O Almirante Jervis foi generoso nos seus elogios a Nelson, que foi condecorado com o título de cavaleiro (KB). O Comodoro Nelson deveria arvorar a sua bandeira como Contra-Almirante Sir Horatio Nelson - a promoção tinha sido aprovada antes da batalha, mas Nelson só teve conhecimento dela depois de São Vicente.
Proprietário - Thomas Sharp, um Mercer.
Existem outras variantes deste tipo com anverso semelhante e ligeiras alterações no reverso:
DH#61, Atkins#39; DH#62, Atkins#40; DH#63, Atkins#41; DH#64.
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| Data | R/BC | BC | MBC | S | S/FDC | FDC | |||||||||
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| Indeterminado | |||||||||||||||
| S.D. (1797) | |||||||||||||||
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